Archive pour la catégorie »Santé maman et bébé «

La sécurité auto vaut aussi pour nos enfants : ajuster les ceintures/harnais

2. bien ajuster les ceintures/harnais à la taille et à la corpulence de votre enfant

Dès que vous installez votre enfant, vous devez toujours bien ajuster à sa taille et à sa corpulence, les harnais ou la ceinture de sécurité, ainsi que la têtière.

Pour les harnais des sièges coques et groupe 1 : ceux ci ne doivent pas descendre sur les épaules de votre bébé, sinon, il risque avec la violence et la force du choc de s’échapper du harnais mais ils ne doivent pas non plus être trop  haut au risque de ne pas retenir votre enfant lors d’un choc frontal.Veillez également à les serrer suffisamment afin que bébé ne puisse pas s’en échapper. Il faut pouvoir passer 2 doigts à plat entre le torse de bébé et le harnais.

Dans un groupe 2/3, un mauvais guidage de la ceinture peut avoir des effets désastreux : cou brisé, abdomen écrasé, ventre ballonné (estomac, intestins, foi…), tête non protégée car mal enveloppée par la têtière…. La ceinture ne doit pas passer sur le cou, mais sur la clavicule, au risque d’écraser toute la trachée et d’étouffer l’enfant. De même, la ceinture ventrale doit passer en dessous du bassin et ne jamais être à plat contre l’abdomen au risque d’écraser tous les organes internes lors de la retenue du choc ou que l’enfant glisse en dessous de la ceinture. Il faut bien suivre les guidages indiqués sur le siège : sous les accoudoirs et dans l’encoche diagonale.

Mauvaise installation :

Bonne installation :

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Transport d’enfants de moins de 10 ans à l’avant autorisé dans certains cas

Article R. 412-3. du code de la route :

I. – Le transport d’un enfant de moins de dix ans sur un siège avant d’un véhicule à moteur est interdit, sauf dans l’un des cas suivants :

  • 1º Lorsque l’enfant est transporté, face à l’arrière, dans un système homologué de retenue spécialement conçu pour être installé à l’avant des véhicules ;
  • 2º Lorsque le véhicule ne comporte pas de siège arrière ;
  • 3º Lorsque les sièges arrière du véhicule sont momentanément inutilisables ou occupés par des enfants de moins de dix ans, à condition que chacun des enfants transportés soit retenu par un système prévu au II de l’article R. 412-2.
    II. – Le fait, pour tout conducteur de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l’amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
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kystes aux ovaires

 

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source : www.sxc.hu

2 types de kystes

Les kystes fonctionnels : ils apparaissent au cours du cycle à cause d’un dérèglement hormonal et disparaissent avec les règles ou un traitement hormonal. Ils sont bénins pour la santé de la femme

Les kystes organiques sont des tumeurs, le plus souvent bénignes, surtout chez la femme non ménauposée (c’est à dire qu’elles n’évolueront pas vers une forme cancéreuse). Pour les retirer il faut une intervention chirurgicale, par coelioscopie la plupart du temps (petites incisions au niveau de l’abdomen pour passer une mini caméra et les instruments chirurgicaux).

 

Kyste et fertilité

Dans de nombreux cas le kyste ovarien n’est pas en lui même source d’infertilité, en revanche il est parfois le symptôme d’un autre problème qui peut provoquer des troubles de la fertilité, lorsqu’ils sont provoqués par un trouble hormonal.

Pour les kystes fonctionnels, une perte de poids chez une personne en fort surpoids peut permettre de rétablir un fonctionnement hormonal perturbé, améliorer la fertilité et faire disparaître ou réduire les kystes. D’autre part les troubles de l’ovulation peuvent provoquer des kystes, traiter les problèmes d’ovulation pourra donc par la même occasion faire régresser les kystes. Le citrate de clomifène sera généralement essayé.

Si le kyste repéré est trop gros, et si un traitement ne permet pas de le faire disparaître (en particulier parce qu’il est de type organique), il pourra être décidé de le retirer chirurgicalement.

Mais on peut parfaitement débuter une grossesse alors que l’on a un ou des kystes aux ovaires. Cependant, lors d’un syndrôme d’ovaires polykystiques, on constate un risque plus important de fausse couche en début de grossesse.

 

Kyste pendant la grossesse

Parfois détecté lors d’une échographie au début de la grossesse, la découverte d’un kyste à l’ovaire fait généralement peur.  Suivant la nature du kyste, il pourra grossir ou rester stable ou même disparaître au cours de la grossesse (souvent à la fin du premier trimestre). Le meilleur traitement dans un premier temps est donc de ne rien faire, si ce n’est le surveiller par des échographies régulières. Tant que le kyste ne devient pas trop gros au point de gêner la croissance du foetus, il est préférable de ne rien faire, en effet une opération augmenterait le risque de fausse couche, surtout pendant le premier trimestre. Par la suite, la décision de retirer ou non le kyste sera prise en fonction de la taille et de la localisation du kyste, si celle-ci risque de gêner le foetus, dans le cas contraire rien ne sera fait, et si nécessaire le kyste sera retiré après la grossesse.

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La sécurité auto vaut aussi pour nos enfants

1.   mettre la ceinture, ou le harnais, à chaque voyage : court ou long trajet

Nous serons intransigeants sur cette première règle. Il est aujourd’hui insoutenable d’apercevoir un enfant ou un bébé, non attaché dans une voiture. C’est une première règle on ne peut plus basique : lors d’un choc, tout corps, vivant ou non, sera projeté dans le sens de ce choc calculé en fonction du poids de ce corps et de la vitesse à laquelle il se déplace. C’est ce qu’on appelle l’énergie cinétique. Un enfant, non attaché, si petit, si léger soit-il, sera projeté et écrasé violement dans le fauteuil face à lui, dans le pare brise, avant ou arrière, ou même encore, traversera le pare-brise et sera projeté en dehors de l’habitacle de la voiture. Ses jambes seront déambulées, écrasées, fracturées, ses organes internes détruits… Pour comprendre, à une vitesse minimale de 30km/h, un bébé de 10 kilos est projeté avec une force de 346,9kg contre un mur… A 30km/h… pas à 90, ni 110km/h… Cela vous laisse imaginer la force et la gravité de ne pas porter la ceinture même pour les plus courts  et les plus lents des trajets.

En image cela donne :

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La sécurité auto vaut aussi pour nos enfants

Sièges, ceintures, positions
Savoir et comprendre pour protéger nos enfants

A notre époque où l’information est véhiculée par plusieurs conducteurs et où l’ère de l’Internet a pris le pas sur certains médias, nous pouvons savoir comment protéger nos enfants en voiture, à condition de s’y intéresser, de faire les recherches nécessaires et de se poser les bonnes questions. Oui, cette information est encore aujourd’hui une démarche volontaire que nous, parents, devons faire, puisqu’elle n’est pas disponible au grand jour. C’est pour cela que bon nombre de parents ignorent encore les règles de sécurités les plus importantes pour la survie de leurs enfants, en cas d’accident.

Les fabricants et les ingénieurs ont testés et créés des sièges qui peuvent protéger nos enfants du mieux que possible, je vous propose à travers ce dossier, d’apprendre et comprendre ces règles, afin d’avoir en votre connaissance toutes les informations les plus importantes pour vous aider à faire le meilleur choix de siège auto.

De nos jours les voitures sont puissantes, nombreuses sur les routes et accessibles à tous.
N’importe quand, n’importe où, nous sommes potentiellement en danger. Nous, mais aussi nos enfants.

Les voitures sont devenues de plus en plus sécurisantes : les airbags ont fait leur appariation, se multipliant au sein même des habitacles. Toutes ces évolutions et ces efforts afin de protéger le conducteur et/ou ses passagers, combinés à la bonne attache de la ceinture de sécurité nous protègent au mieux de tout éventuel accident.

Mais qu’en est-il pour nos enfants ? Nos bébés ? Nos nouveaux-nés ? Comment les transporter en voiture ? Que privilégier ? Comment choisir ?

Il faut être vigilent, et garder à l’esprit, que tout peut arriver. Nous ne sommes pas seuls sur les routes. Nous pouvons être les meilleurs conducteurs du monde, rouler à une allure raisonnable, respecter le code de la route à la lettre, mais nous ne sommes pas pour autant à l’abri. Oui, nous pouvons nous retrouver sur la route, au même moment, au même endroit que le pire des conducteurs. Une idée que nous devons garder présente dans notre esprit, sans pour autant en faire une obsession, dont nous devons avoir pleinement conscience. Nous le devons, pour nos enfants, afin de les protéger : tel est notre rôle et notre devoir de parents.
Il n’est pas question de devenir paranoïaque, de voir le danger à chaque carrefour, de retenir notre respiration et d’avoir le cœur qui bat la chamade à chaque trajet. Non, il est question d’offrir à nos enfants la meilleure des protections, en terme de sécurité, de leur offrir toutes les chances possibles de les protéger d’un éventuel accident. Car les accidents, le décès ou le handicap qui en résultent, n’arrivent pas qu’aux autres.

Pour autant, les protéger au mieux n’est pas le plus simple des exercices : entre moyens financiers, connaissance des normes, des crashs tests et (manque) de connaissance de certain(e) vendeur(se) il est très facile de se tromper et de s’y perdre. Non, cela n’est pas aisé de choisir ce qu’il y a de plus sécuritaire pour nos enfants, les normes et les produits présentés à la vente évoluant sans cesse.

Il y a pourtant certaines grandes lignes qui se veulent perpétuelles, quelles que soit les derniers sièges sortis en magasins, et quels que soient les nouveaux crashs tests.

Voilà les points que nous aborderons au fil des prochains jours :

Les règles de sécurité indépendantes et perpétuelles à l’achat de votre siège auto :

1.   mettre la ceinture, ou le harnais, à chaque voyage : court ou long trajet
2.   bien ajuster les ceintures/harnais à la taille et à la corpulence de votre enfant
3.   enlever les manteaux avant d’attacher vos enfants, même en hiver
4.   pas de nacelles ou de lit auto  sur la banquette arrière
5.   le siège coque dès la naissance et le plus longtemps possible
6.   le rear facing : faîtes voyager votre bébé, votre jeune enfant,  DOS A LA ROUTE le plus longtemps possible
7.   les sièges autos avec bouclier
8.   le réhausseur pour vos enfants aussi longtemps que possible

Comment et que comprendre au travers de ces quelques principales règles de sécurité ?

Cette série d’articles sera consacrée à vous expliquer ces recommandations, afin que vous les compreniez et puissiez les avoir à l’esprit chaque fois que vous installerez votre enfant dans votre voiture. Il ne s’agit pas de vous culpabiliser sur les habitudes que vous aviez jusque là, ni de vous faire sentir être un(e) mauvais(e) mère/père. Non, vous faisiez ce que vous pensiez être le mieux, avec vos connaissances et vos moyens. Et il est certain que vous agissiez avec tout le souci et tout l’amour que vous portez à votre enfant. Il est maintenant question de vous apprendre, de vous faire comprendre, pourquoi/comment nous vous annonçons ces quelques règles de sécurité afin que vous puissiez maintenant offrir la meilleure des protections à votre ou vos enfant(s).

Prochain article prévu le 16 avril.

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